我們生活的這個(gè)世界，很多人都把精力花在了抱怨上面，不弄清楚事情的本質(zhì)，忘記怎么去把事情做好。最近經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)“開(kāi)網(wǎng)約車(chē)掙不到錢(qián)”，我只想說(shuō)，也許你根本就不是開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的料！或者說(shuō)你所觸及到的網(wǎng)約車(chē)功能性不夠齊全，不能滿足人們的需求。 很多時(shí)候，看待問(wèn)題都有兩面性，我們要更全面的去思考一個(gè)問(wèn)題。比如網(wǎng)約車(chē)如果真掙不到錢(qián)，那為什么滿大街那么多網(wǎng)約車(chē)？

我們生活的這個(gè)世界，很多人都把精力花在了抱怨上面，不弄清楚事情的本質(zhì)，忘記怎么去把事情做好。最近經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)“開(kāi)網(wǎng)約車(chē)掙不到錢(qián)”，我只想說(shuō)，也許你根本就不是開(kāi)網(wǎng)約車(chē)的料！或者說(shuō)你所觸及到的網(wǎng)約車(chē)功能性不夠齊全，不能滿足人們的需求。

很多時(shí)候，看待問(wèn)題都有兩面性，我們要更全面的去思考一個(gè)問(wèn)題。比如網(wǎng)約車(chē)如果真掙不到錢(qián)，那為什么滿大街那么多網(wǎng)約車(chē)？

 

目前網(wǎng)約車(chē)軟件有很多，但總體來(lái)說(shuō)是分為兩種的，一是私家車(chē)形式的，車(chē)是私家車(chē)，司機(jī)也是車(chē)主，在平臺(tái)上只登記通過(guò)后，就可以載客了；二是專(zhuān)車(chē)形式的，車(chē)是平臺(tái)的，司機(jī)是受過(guò)培訓(xùn)的，合格后才可以載客，此外，搭乘的方式也不同，比如有快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等。

我們所擁有的網(wǎng)約車(chē)APP程過(guò)程中可以不限制次數(shù)更改目的地，該約車(chē)打車(chē)APP軟件行程過(guò)程中不依賴(lài)第三方公司的服務(wù)，自主計(jì)算車(chē)輛行駛軌跡，包括車(chē)速、等待紅綠燈時(shí)間統(tǒng)計(jì)；所計(jì)算的結(jié)果和車(chē)輛的行駛里程相差30-300米；

 

網(wǎng)約車(chē)打車(chē)APP軟件行程過(guò)程中自動(dòng)錄音，行程結(jié)束后上傳到服務(wù)器；

系統(tǒng)后臺(tái)可查看訂單的行駛軌跡、路徑回放、播放錄音、強(qiáng)制停止該訂單并收取費(fèi)用、強(qiáng)制停取該訂單不算費(fèi)用

該網(wǎng)約車(chē)打車(chē)APP、網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕系統(tǒng)軟件已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外投入運(yùn)營(yíng)。