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廈門海滄區(qū)公務(wù)車小程序派車系統(tǒng)專業(yè)版

發(fā)布日期:2022-04-24   作者:文鋒科技
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廈門海滄區(qū)公務(wù)車小程序派車系統(tǒng)專業(yè)版 公務(wù)車小程序派車系統(tǒng)的行業(yè)解釋為:將司機(jī)管理、車輛管理、訂單模塊管理、用車人管理、用車單位管理、員工管理、考勤管理、對(duì)賬管理、差旅報(bào)銷管理、突然事件管理從線下搬到線上的專業(yè)軟件;該軟件同事需要同時(shí)滿足用車人、用車人辦公室主任、車隊(duì)調(diào)度員、司機(jī)、網(wǎng)絡(luò)管理員共同使用。只有滿足以上條件的軟件才能稱之為公務(wù)車小程序派車系統(tǒng)。 公務(wù)車小程序派車系統(tǒng)超級(jí)管理員端包括:1、用車人管理;2、審核員管理,3、調(diào)度員管理,4、司機(jī)管理,5、后臺(tái)管理員管理,6、車輛類別管理,7、車輛管理,8、訂單模塊管理,9、訂單派車輛管理,10、車輛排班調(diào)度管理,11、單位管理,12、部門管理,13、科室管理,14、部門用車預(yù)算管理,15、用戶積分管理,16、司機(jī)審核管理,17、司機(jī)報(bào)銷管理,18、對(duì)賬管理,19、統(tǒng)計(jì)管理,20、投訴管理,21、建議管理,22、評(píng)價(jià)管理模塊,23、司機(jī)服務(wù)分管理,24、系統(tǒng)設(shè)置等三十一項(xiàng)功能。

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公務(wù)車小程序派車系統(tǒng)的行業(yè)解釋為:將司機(jī)管理、車輛管理、訂單模塊管理、用車人管理、用車單位管理、員工管理、考勤管理、對(duì)賬管理、差旅報(bào)銷管理、突然事件管理從線下搬到線上的專業(yè)軟件;該軟件同事需要同時(shí)滿足用車人、用車人辦公室主任、車隊(duì)調(diào)度員、司機(jī)、網(wǎng)絡(luò)管理員共同使用。只有滿足以上條件的軟件才能稱之為公務(wù)車小程序派車系統(tǒng)。

公務(wù)車小程序派車系統(tǒng)超級(jí)管理員端包括:1、用車人管理;2、審核員管理,3、調(diào)度員管理,4、司機(jī)管理,5、后臺(tái)管理員管理,6、車輛類別管理,7、車輛管理,8、訂單模塊管理,9、訂單派車輛管理,10、車輛排班調(diào)度管理,11、單位管理,12、部門管理,13、科室管理,14、部門用車預(yù)算管理,15、用戶積分管理,16、司機(jī)審核管理,17、司機(jī)報(bào)銷管理,18、對(duì)賬管理,19、統(tǒng)計(jì)管理,20、投訴管理,21、建議管理,22、評(píng)價(jià)管理模塊,23、司機(jī)服務(wù)分管理,24、系統(tǒng)設(shè)置等三十一項(xiàng)功能。

辦公室主任工作臺(tái)包括:用戶注冊(cè),申請(qǐng)用車,選擇車輛,信息中心,修改所在部門,選擇用車截止時(shí)間,填寫用車是由,選擇車輛,選擇停在本單位內(nèi)的車輛,線上只付,投訴,取消訂單,二維馬掃馬開門,遠(yuǎn)程鎖車,遠(yuǎn)程解鎖車,遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛,遠(yuǎn)程停止車輛,臨時(shí)鎖車, 遠(yuǎn)程結(jié)束訂單,遠(yuǎn)程鎖車熄火,審批訂單,填寫審批理由等三十八項(xiàng)功能。

車輛調(diào)度員工作臺(tái)包括:用戶注冊(cè),申請(qǐng)用車,選擇車輛,信息中心,修改所在部門,選擇停在單位外的車輛,選擇是否帶專職司機(jī),評(píng)價(jià),線上只付,投訴,取消訂單,遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛,遠(yuǎn)程停止車輛,臨時(shí)鎖車, 遠(yuǎn)程結(jié)束訂單,遠(yuǎn)程鎖車熄火,審批訂單,填寫審批理由,取消訂單,選派車輛,選派司機(jī),更換車輛,更換司機(jī),提前結(jié)束訂單等三十七項(xiàng)功能。

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西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會(huì)車輛,包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源;用以緩解一時(shí)無車可用的情況;使用社會(huì)車輛時(shí),根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開車型,加油量,行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去,什么時(shí)間段是空閑;在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算一整天;沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛,即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí),遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 5、線上申請(qǐng)、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調(diào)度員、司機(jī)三個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請(qǐng)示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請(qǐng),開完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車事由;用車人選擇車型后,系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車。 調(diào)度員派車后,通知短信將用車人,上車地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕,用車人點(diǎn)擊結(jié)束用車按鈕,雙方互評(píng)。 6、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測(cè)剩余油量、電量;系統(tǒng)定時(shí)收集車輛數(shù)據(jù),對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對(duì)其進(jìn)行加油、充電、洗車;把司機(jī)空閑出來,用以等待用車申請(qǐng)時(shí)調(diào)度之用,大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個(gè)部門每年的出車預(yù)算規(guī)劃,每個(gè)季度、每月、每周分別使用量,用超的部門可以從未用完的部門調(diào)劑相應(yīng)額度過來,用以保障壓縮出車預(yù)算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車人申請(qǐng)用車時(shí),該部門的車輛預(yù)算清楚顯示出來,作為是否通過此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時(shí),也耗用一臺(tái)車一個(gè)司機(jī)半天的人工,現(xiàn)在當(dāng)用車人申請(qǐng)的距離和時(shí)間較短時(shí),則可以直接調(diào)用社會(huì)車輛,從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷;同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對(duì)比顯示出來此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。 9、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。 按部門、按年、按月、按周、按

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